Hướng dẫn giảm xóc Ghế PM Phần thiêu kết

Shock Absorber Guide Seat PM Sintered Part

1/2

<< /span>

Hướng dẫn giảm xóc Ghế PM Phần thiêu kết

Hiện nay, giảm xóc sản xuất trong nước có ghế dẫn hướng cho ô tô hoặc xe máy có lỗ ghế dẫn hướng được tạo thành bằng phương pháp ép đùn, đòi hỏi công nghệ xử lý cao và không dễ bảo hành: thanh nối dễ mòn khi chuyển động tịnh tiến, môi của phớt dầu bị mòn. Hoặc bị trầy xước, tạo thành rò rỉ dầu giảm xóc.

Gửi yêu cầu

Giơi thiệu sản phẩm

Ghế hướng dẫn giảm xóc PM phần thiêu kết
Mục	Vật liệu	Quy trình sản xuất	Nhiệt độ thiêu kết	Khuôn	Phong tục
Ghế hướng dẫn giảm xóc	42crmo	Luyện kim bột	1280 độ	Để được tùy chỉnh	Đúng
Thành phần hóa học	C :0.38-0.45 phần trăm Si:0.17-0.37 phần trăm Mn:0.50-0.80 phần trăm S : Nội dung còn lại cho phép Nhỏ hơn hoặc bằng 0.035 phần trăm P : Nội dung còn lại cho phép Nhỏ hơn hoặc bằng 0.035 phần trăm Cr:0.90-1.20 phần trăm Ni:Hàm lượng còn lại cho phép Nhỏ hơn hoặc bằng 0.30 phần trăm Cu:Hàm lượng dư cho phép Nhỏ hơn hoặc bằng 0.30 phần trăm Mo:0.15-0.25 phần trăm
Vật liệu có sẵn	Thép không gỉ carbon thấp, hợp kim titan (Ti, TC4), hợp kim đồng, hợp kim vonfram, hợp kim cứng, hợp kim nhiệt độ cao (718, 713)

ưu điểm sản phẩm

độ mịn

Độ chính xác kích thước

mật độ sản phẩm

điều trị ngoại hình

trọng lượng phù hợp

Độ nhám 1-5μm

（±{{0}}.1% -±0.5% ）

92-95 phần trăm

gương phản chiếu

0.03g-400g）

tính chất cơ học

Độ cứng: ủ, 147~241HB

Tính chất cơ học 42CrMo:

Cường độ chịu kéo σb (MPa): Lớn hơn hoặc bằng 1080(110)

Cường độ năng suất σs (MPa): Lớn hơn hoặc bằng 930(95)

Độ giãn dài δ5 (phần trăm): Lớn hơn hoặc bằng 12

Giảm diện tích ψ (phần trăm): Lớn hơn hoặc bằng 45

Năng lượng tác động Akv (J): Lớn hơn hoặc bằng 63

Giá trị độ dai va đập kv (J/cm2): Lớn hơn hoặc bằng 78(8)

Độ cứng: Nhỏ hơn hoặc bằng 217HB

Ghế hướng dẫn giảm xóc ống lót

1. Lĩnh vực kỹ thuật:

Mô hình tiện ích liên quan đến bộ giảm xóc được sử dụng trên ô tô hoặc xe máy, đặc biệt là bộ giảm xóc ghế dẫn hướng kiểu ống lót.

2. Công nghệ nền:

3. Nội dung của sáng chế:

Mục đích của mô hình tiện ích này là cung cấp bộ giảm xóc ghế dẫn hướng kiểu ống lót, bằng cách thay đổi mối quan hệ kết nối giữa ghế dẫn hướng và thanh kết nối trong bộ giảm xóc, các vấn đề về yêu cầu công nghệ xử lý cao và khó kiểm soát chất lượng của lỗ bên trong của ghế hướng dẫn được giải quyết.

Sơ đồ cụ thể của mô hình tiện ích là: bộ giảm xóc ghế dẫn hướng kiểu ống lót, tổ hợp thanh kết nối kéo dài vào tổ hợp xi lanh làm việc, tổ hợp xi lanh chứa dầu được đặt bên ngoài tổ hợp xi lanh làm việc và thanh kết nối của tổ hợp thanh kết nối Vòng trên có ghế dẫn hướng, ghế dẫn hướng được đặt ở cổng của tổ hợp xi lanh làm việc, một phớt dầu được ép giữa ghế dẫn hướng và cổng của tổ hợp xi lanh dầu, và một lò xo giảm xóc được đặt ở bên ngoài nắp của tổ hợp xi lanh dầu và tổ hợp thanh truyền, Đầu đuôi của lò xo giảm chấn được nối cố định với khớp, đặc điểm ở chỗ: một ống lót được ép vào lỗ trong của ghế dẫn hướng, và ghế dẫn hướng được vòng trên thanh nối của cụm thanh truyền qua bạc lót.

Với giải pháp trên, bề mặt của lỗ bên trong của ghế dẫn hướng không còn được sử dụng làm bề mặt làm việc để hợp tác động với thanh kết nối, giúp giảm khó khăn cho quá trình và kiểm soát chất lượng trong quá trình xử lý lỗ bên trong của hướng dẫn ghế. Đồng thời, hệ số ma sát giữa tổ hợp ghế dẫn hướng giảm xóc và bề mặt làm việc của bề mặt thanh nối chuyển động tương đối giảm, lực cản ma sát chuyển động giảm, tuổi thọ của thanh nối và dầu niêm phong được tăng lên.

4. Mô tả bản vẽ:

Hình 1 là sơ đồ cấu trúc tổng thể của mô hình tiện ích, cũng là một hiện thân của mô hình tiện ích.

5. Phương thức thực hiện cụ thể:

Như thể hiện trong Hình 1: mô hình tiện ích chủ yếu bao gồm thanh kết nối 1, tổ hợp xi lanh làm việc 2, xi lanh chứa dầu 3, ghế dẫn hướng 4, ống lót 5, phớt dầu 6, lò xo giảm chấn 7, và một khớp 8; kết nối giữa chúng Mối quan hệ là có một tổ hợp thanh kết nối 1 kéo dài vào tổ hợp xi lanh làm việc 2, tổ hợp xi lanh chứa dầu 3 được đặt trên tổ hợp xi lanh làm việc 2 và ghế dẫn hướng 4 được vòng trên thanh kết nối của tổ hợp thanh kết nối 1 và ghế dẫn hướng 4 được đặt tại Cổng của tổ hợp xi lanh làm việc 2 được lắp ép với phớt dầu 6 giữa ghế dẫn hướng 4 và cổng của tổ hợp xi lanh dầu 3, và giảm xóc lò xo 7 được đặt ở nắp ngoài của thanh nối của tổ hợp xi lanh dầu 3 và tổ hợp thanh truyền 1, và lò xo giảm chấn Đầu đuôi của 7 được nối cố định với khớp 8; Các điểm chính của cấu trúc của mô hình tiện ích là: một ống lót 5 được lắp vào lỗ bên trong của ghế dẫn hướng 4 và ghế dẫn hướng 4 được vòng trên thanh nối của cụm thanh nối 1 qua ống lót 5 . Tạo thành bề mặt làm việc khớp chuyển động của bề mặt thanh kết nối của cụm thanh kết nối 1 và bề mặt bên trong của ống lót 5 của cụm ghế dẫn hướng.

Mô hình tiện ích hoạt động như sau: dưới tác động của ngoại lực, xi lanh chứa dầu 3 điều khiển xi lanh công tác 2 di chuyển sang trái, buộc dầu giảm chấn của xi lanh công tác tạo ra lực cản nén thông qua lỗ cản. Lúc này lò xo giảm xóc 7 bị nén lại, Khi lò xo giảm xóc 7 trở về chiều dài ban đầu, lực tác dụng lên tổ hợp xi lanh dự trữ dầu 3 làm cho tổ hợp xi lanh công tác 2 và tổ hợp xi lanh dự trữ dầu 3 di chuyển sang phải, sao cho dầu giảm xóc của tổ hợp xi lanh chứa dầu 3 đi vào qua lỗ cản. Trong tổ hợp xi lanh công tác 2 có điện trở phục hồi; trong toàn bộ quá trình chuyển động tịnh tiến, bề mặt của thanh kết nối trên tổ hợp thanh kết nối 1 và bề mặt bên trong của ống lót lỗ bên trong 5 của ghế dẫn hướng 4 tạo thành một bề mặt làm việc phù hợp động, bởi vì bề mặt bên trong của ống lót Lỗ được phun bằng vật liệu composite, có khả năng chống mài mòn và trơn tru, đồng thời giải quyết lý tưởng ma sát giữa thanh kết nối trên cụm thanh kết nối 1 với ghế dẫn hướng 4 và ống lót 5 trong quá trình chuyển động để tạo thành tổ hợp ghế dẫn hướng, và độ mài mòn của thanh kết nối là tối thiểu, và Nó tương ứng bảo vệ phớt dầu, do đó tuổi thọ của bộ giảm xóc được cải thiện rất nhiều.

Quy trình ép phun kim loại

product-800-600

Hệ thống phát hiện

1661509092764001

1661141928831