Bộ phận MIM MHZ2-16D Shift Fork

Gửi yêu cầu

Giơi thiệu sản phẩm

Các bộ phận MIM phuộc chuyển số MHZ2-16D bằng titan
Mục	Vật chất	Quy trình sản xuất		Nhiệt độ thiêu kết		Khuôn	Phong tục
MHZ2-16Nhĩa dịch chuyển D	440c	khuôn ép kim loại		1500 độ		Để được tùy chỉnh	Đúng
Thành phần hóa học	C: Nhỏ hơn hoặc bằng 0.07 Mn: Nhỏ hơn hoặc bằng 1.00 Và: Nhỏ hơn hoặc bằng 1.00 Cr:15,5~17,5 Ni:3.0~5.0 P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0.04 S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0.03 Cu:3.0~5.0 Nb cộng với Ta:{{0}}.15~0.45
Vật liệu có sẵn	Thép không gỉ carbon thấp, hợp kim titan (Ti, TC4), hợp kim đồng, hợp kim vonfram, cacbua xi măng, hợp kim nhiệt độ cao (718, 713)
Kết thúc	Độ chính xác kích thước		mật độ sản phẩm		điều trị ngoại hình			Trọng lượng phù hợp
Độ nhám 1-5μm	（±{{0}}.1% -±0.5% ）		92-95 phần trăm		Gương phản chiếu			0.03g-400g）
Tính chất cơ học	Độ cứng: ủ, Nhỏ hơn hoặc bằng 269HB; Làm nguội và ủ, Lớn hơn hoặc bằng 58HRC Hành vi cơ học: Ứng suất bên trong (250 N/mm2) Độ bền kéo (560 N/mm2) EL(18 phần trăm ) HB(250)
xử lý nhiệt	1) Ủ, làm nguội chậm ở 800-920 độ; 2) Làm nguội, làm mát dầu ở 1010-1070 độ; 3) Ủ, làm nguội nhanh ở 100-180 độ ; 4. Nhiệt độ làm nóng sơ bộ, 649 độ -816 độ .

image001_

Có nhiều loại thiết bị đệm cho xi lanh SMC, trên đây chỉ là một trong số đó, tất nhiên, các biện pháp cũng có thể được thực hiện trên mạch khí nén để đạt được mục đích đệm. Xi lanh kết hợp thường đề cập đến xi lanh giảm chấn khí-lỏng, xi lanh tăng áp khí-lỏng, v.v. được hình thành bằng cách kết hợp xi lanh khí và xi lanh thủy lực. Như chúng ta đã biết, thông thường môi trường làm việc mà xi lanh sử dụng là khí nén, có đặc điểm là chuyển động nhanh, nhưng tốc độ không dễ kiểm soát. Khi tải trọng thay đổi lớn dễ sinh ra hiện tượng "bò" hoặc "tự hành"; trong khi môi trường làm việc được xi lanh thủy lực sử dụng là Người ta thường cho rằng dầu thủy lực không nén được không nhanh bằng xi lanh, nhưng tốc độ rất dễ kiểm soát. Khi tải trọng thay đổi lớn, nếu thực hiện đúng các biện pháp thì nhìn chung sẽ không xảy ra hiện tượng “bò”, “tự hành”. Kết hợp khéo léo xi lanh khí và xi lanh thủy lực, học hỏi lẫn nhau, trở thành xi lanh giảm chấn khí-lỏng thường được sử dụng trong các hệ thống khí nén. Xem Hình 42.2-5 để biết nguyên lý hoạt động của xi lanh giảm chấn khí-lỏng. Trên thực tế, xi lanh khí và xi lanh thủy lực được mắc nối tiếp và hai pít-tông được cố định trên cùng một cần pít-tông. Xi lanh thủy lực không cần bơm để cung cấp dầu, miễn là nó được đổ đầy dầu, van một chiều thủy lực, van tiết lưu và cốc cấp dầu được lắp giữa đầu vào và đầu ra. Khi không khí được cung cấp vào đầu bên phải của xi lanh, xi lanh sẽ vượt qua tải trọng và đẩy piston của xi lanh thủy lực di chuyển sang trái (xả ở đầu bên trái của xi lanh). Trong cốc dầu, nếu lúc này cửa van của van tiết lưu mở lớn, khoang bên trái của xi lanh thủy lực sẽ xả dầu trơn tru, tốc độ chuyển động của hai pít-tông sẽ nhanh. Nếu bị chặn, tốc độ chuyển động của hai piston sẽ chậm lại. Bằng cách này, tốc độ di chuyển của pít-tông có thể được kiểm soát bằng cách điều chỉnh kích thước mở của van tiết lưu. Có thể thấy rằng lực đầu ra của xi lanh giảm chấn khí-thủy lực phải là sự chênh lệch giữa lực (lực đẩy hoặc lực kéo) do khí nén trong xi lanh tạo ra và lực giảm chấn của dầu trong xi lanh thủy lực.

image003_

Lực đẩy và lực kéo lên thanh piston được xác định theo lực cần thiết cho công việc. Do đó, khi chọn xi lanh, lực đầu ra của xi lanh phải có một biên độ nhỏ. Nếu đường kính xi lanh quá nhỏ, lực đầu ra sẽ không đủ và xi lanh sẽ không hoạt động bình thường; nhưng nếu đường kính xi lanh quá lớn không chỉ làm cho thiết bị nặng nề, đắt tiền mà còn làm tăng lượng khí tiêu thụ, dẫn đến lãng phí năng lượng. Trong thiết kế của vật cố định, cơ chế tăng áp nên được sử dụng càng nhiều càng tốt để giảm kích thước của xi lanh. hình trụ

Sau đây là công thức tính toán đầu ra lý thuyết xi lanh:

F: lực đầu ra lý thuyết xi lanh (kgf)

F': Lực đầu ra khi hiệu suất là 85 phần trăm (kgf) - (F'=F×85 phần trăm )

D: đường kính xi lanh (mm)

P: áp suất làm việc (kgf/cm2)

Ví dụ: Đối với xi lanh có đường kính 340mm, khi áp suất làm việc là 3kgf/cm2, lực đầu ra lý thuyết của nó là bao nhiêu? lực đầu ra của nụ là gì?

Nối P và D để tìm điểm trên F và F′, ta được: F=2800kgf; F′=2300kgf

Kích thước lỗ xi lanh có thể được chọn theo áp suất vận hành và lực đẩy lý thuyết hoặc lực kéo trong quá trình thiết kế kỹ thuật. các

Ví dụ: Có một xi lanh có áp suất vận hành là 5kgf/cm2, và lực đẩy của nó là 132kgf khi xi lanh được đẩy ra, (hiệu suất của xi lanh là 85 phần trăm ) Hỏi: Đường kính của xi lanh nên chọn là bao nhiêu?

●Từ lực đẩy của xi lanh là 132kgf và hiệu suất của xi lanh là 85 phần trăm , lực đẩy lý thuyết của xi lanh có thể được tính là F=F′/85 phần trăm =155(kgf)

●Dựa trên áp suất vận hành 5kgf/cm2 và lực đẩy lý thuyết của xi lanh, người ta thấy rằng xi lanh có đường kính lỗ 63 có thể đáp ứng các yêu cầu ứng dụng.

image005_

①Xi lanh tác dụng đơn: chỉ có một đầu có thanh pít-tông và không khí được cung cấp từ một bên của pít-tông để tạo áp suất không khí.

②Xi lanh tác động kép: Không khí được luân phiên cung cấp từ cả hai phía của pít-tông để tạo ra lực theo một hoặc hai hướng.

③Xi lanh màng: Thay pít-tông bằng màng, chỉ tạo lực theo một hướng và hồi lại bằng lò xo. Hiệu suất bịt kín của nó là tốt, nhưng hành trình ngắn.

④ Xi lanh tác động: Đây là một thành phần. Nó chuyển đổi năng lượng áp suất của khí nén thành động năng của chuyển động tốc độ cao (10-20 m/s) của pít-tông, để thực hiện công việc. Xi lanh tác động thêm một nắp giữa có vòi và cống. Nắp giữa và pít-tông chia xi-lanh thành ba khoang: khoang chứa khí, khoang đầu và khoang đuôi. Nó được sử dụng cho các hoạt động khác nhau như bao hình, đục lỗ, nghiền và tạo hình. Xy lanh xoay qua lại được gọi là xi lanh xoay. Buồng bên trong được chia thành hai bởi cánh gió và không khí được luân phiên cung cấp cho hai buồng. Trục đầu ra thực hiện chuyển động xoay và góc xoay nhỏ hơn 280 độ. Ngoài ra, còn có xi lanh quay, xi lanh giảm chấn khí-thủy lực và xi lanh bước.

Quy trình ép phun kim loại

Hệ thống phát hiện