Ổ khóa cốp xe MIM Phụ tùng
Với sự phổ biến nhanh chóng của ô tô, mức độ ứng dụng của thiết bị nội thất ô tô không ngừng được nâng cao và yêu cầu của nhiều người lái xe cơ giới đối với các bộ phận chức năng khác nhau trên xe cơ giới cũng không ngừng tăng lên.
Giơi thiệu sản phẩm
Ổ khóa cốp xe ô tô MIM Parts | |||||||||||
Mục | Nguyên liệu | Quy trình sản xuất | Nhiệt độ thiêu kết | Khuôn | Tập quán | ||||||
Ổ khóa cốp ô tô | 316L | khuôn ép kim loại | 1350 độ -1500 độ | Để được tùy chỉnh | Đúng | ||||||
Thành phần hóa học | C : Nhỏ hơn hoặc bằng 0.08 | ||||||||||
Vật liệu có sẵn | Thép không gỉ carbon thấp, hợp kim titan (Ti, TC4), hợp kim đồng, hợp kim vonfram, hợp kim cứng, hợp kim nhiệt độ cao (718, 713) | ||||||||||
Kết thúc | Độ chính xác kích thước | mật độ sản phẩm | điều trị ngoại hình | Trọng lượng thích hợp | |||||||
Độ nhám 1-5μm | （±{{0}}.1% -±0.5% ） | 92-95 phần trăm | Gương phản chiếu | 0.03g-400g） | |||||||
Tính chất cơ học | Cường độ chịu kéo σb (MPa): Lớn hơn hoặc bằng 480 | ||||||||||
Độ dẫn nhiệt (W/(m*K)) | 100 độ | 300 độ | 500 độ | ||||||||
15.1 | 18.4 | 20.9 | |||||||||
xử lý nhiệt | Dung dịch Olid làm lạnh nhanh 1010 ~ 1150 độ. | ||||||||||
Thuyết minh chi tiết công nghệ khóa cốp xe ô tô
Mô hình tiện ích thuộc về lĩnh vực kỹ thuật khóa ô tô, đặc biệt là cấu trúc Bộ phận MIM dành cho khóa cốp ô tô.
kỹ thuật nền
Với sự phổ biến nhanh chóng của ô tô, mức độ ứng dụng của thiết bị nội thất ô tô không ngừng được nâng cao và yêu cầu của nhiều người lái xe cơ giới đối với các bộ phận chức năng khác nhau trên xe cơ giới cũng không ngừng tăng lên. Ổ khóa đóng mở cốp xe là bộ phận phụ kiện không thể thiếu trên ô tô. Trong quá trình mở khóa, cần có một lực bật lên nhất định để tách thân khóa và khóa, để ngăn chặn trạng thái khóa giả của khóa.
Hầu hết các loại khóa cốp ô tô hiện nay đều được mở bằng chìa khóa điều khiển từ xa và đóng bằng sức người. Trong quá trình đóng nhân lực dễ dẫn đến tình trạng khóa không được đóng chặt, dẫn đến trạng thái khóa giả, gây mất an toàn cho vật dụng và hành khách. Ngoài ra, một số cốp xe khi mở ra sẽ nhanh hơn, dễ gây hại cho cơ thể con người.
Các yếu tố hiện thực hóa kỹ thuật
Để giải quyết vấn đề ổ khóa cốp xe hiện tại MIM Parts đã đề xuất công nghệ nền trên, trong quá trình đóng thủ công, ổ khóa rất dễ bị đóng chặt, dẫn đến trạng thái khóa giả, gây mất an toàn cho vật dụng và hành khách, đồng thời có cũng là sao lưu xe hơi. Tốc độ mở cốp nhanh và sự cố kỹ thuật dễ gây hại cho cơ thể con người. Mô hình tiện ích cung cấp cấu trúc khóa cho cốp ô tô, có thể ngăn chặn khóa giả trong cốp, đảm bảo an toàn khi lái xe và ngăn chặn Khi cốp được mở, tốc độ mở cửa quá nhanh, đảm bảo an toàn cho nhân viên.
Kỹ thuậtSgiải pháp
Kết cấu khóa cốp ô tô, bao gồm: thanh trượt; mặt sau của thanh trượt là một cấu trúc rỗng, và thanh trượt cũng bao gồm một động cơ, bộ điều khiển và phích cắm; mặt trước của thanh trượt đi qua một bản lề Một thanh kết nối được cung cấp để kết nối và xoay, và thanh kết nối cũng bao gồm một thanh ống lồng và khóa kết nối; một khối cố định được bố trí trượt ở mặt sau của thanh trượt và một máng trượt hình thang được mở ở mặt trước của khối cố định; Một thiết bị nhắc nhở được cài đặt trượt trong máng hình thang ở bên cạnh và mặt trước của thiết bị nhắc nhở được tích hợp với một thanh trượt hình thang và phần dưới cùng của thiết bị nhắc nhở được tích hợp với một khớp và khớp là một cấu trúc hình tròn trơn tru ; mặt trên của thiết bị nhắc nhở được cố định Đã cài đặt báo thức; một công tắc lân cận được lắp cố định ở mặt trước của khối cố định, đồng thời công tắc lân cận và báo động được kết nối đàn hồi bằng lò xo.
Hơn nữa, một động cơ được lắp đặt ở bên trong mặt sau của thanh trượt thông qua các bu lông; đỉnh của động cơ được cung cấp bộ điều khiển thông qua kết nối điện; mặt trước của động cơ được kết nối với một phích cắm.
Hơn nữa, phía trên của thanh kết nối được cung cấp một máng trượt, và cả hai mặt của máng trên đỉnh của thanh kết nối được cung cấp một máng trượt hình thang, và một thanh ống lồng được bố trí trượt trong máng; cả hai mặt của thanh kính thiên văn đều được trang bị một thanh trượt hình thang, và đỉnh của thanh kính thiên văn được trang bị một cái móc; mặt trước của thanh kết nối được cung cấp tích hợp với các khóa kết nối và hai bộ khóa kết nối được kết nối đàn hồi bằng lò xo.
Hơn nữa, khối cố định bao gồm một cơ sở; mặt trên của khối cố định được cung cấp liền với đế và mặt trên của đế được cung cấp các lỗ vít; khối cố định cũng bao gồm một cái vòng; phần dưới cùng của khối cố định được cung cấp một cách toàn diện với ống gia cố A và ống gia nhiệt được cung cấp một lỗ tròn vừa với thanh trượt; cả hai mặt của lỗ tròn của ống măng sông đều có các lỗ có rãnh vừa với phích cắm.
So với giải pháp kỹ thuật trước đó, mô hình tiện ích có các tác dụng hữu ích sau:
Với việc được trang bị thanh nối, thanh trượt và thiết bị báo động, đầu trên và dưới của 2 nhóm thanh nối lần lượt được kết nối với chốt dưới đáy cốp và chốt cửa khi sử dụng. Khi cửa đóng, thanh kết nối Co vào trong, đẩy thanh trượt vào mặt sau của vòng và đẩy thiết bị nhắc nhở qua phích cắm để tắt báo động. Lúc này bạn có thể biết đã đóng cốp xe thành công. Nếu phích cắm không đi qua vòng, Vừa không thể tắt thiết bị nhắc nhở, vừa có thể ngăn hiện tượng khóa giả mà cốp xuất hiện vào lúc này, do đó có thể ngăn ngừa nguy cơ mất an toàn tiềm ẩn mà cốp gây ra do không đóng trong quá trình phương tiện đang chạy.
Với việc được cung cấp các thanh nối, lò xo căng được bố trí giữa hai nhóm thanh nối, có thể ngăn chặn sự cố mở cốp quá nhanh gây thương tích cho người ngồi trong cốp khi mở cốp.
Các phương án của sáng chế đã được trình bày nhằm mục đích minh họa và mô tả, nhưng không nhằm mục đích giải thích đầy đủ hoặc giới hạn sáng chế ở các dạng đã bộc lộ. Nhiều sửa đổi và thay đổi sẽ rõ ràng đối với những người có kỹ năng bình thường trong nghệ thuật. Phương án được chọn và mô tả để giải thích rõ hơn về nguyên tắc và ứng dụng thực tế của sáng chế, đồng thời giúp những người có kỹ năng trung bình trong lĩnh vực này hiểu được sáng chế và thiết kế các phương án khác nhau với các sửa đổi khác nhau phù hợp cho các mục đích cụ thể.
Tkỹ thuậtFquán ăn
1. Kết cấu Bộ phận MIM khóa cốp xe ô tô, đặc trưng ở chỗ nó bao gồm: một thanh trượt; mặt sau của thanh trượt là một cấu trúc rỗng và thanh trượt bao gồm một động cơ, bộ điều khiển và phích cắm; thanh trượt Mặt trước của thanh có bản lề và xoay để được cung cấp một thanh kết nối, và thanh kết nối cũng bao gồm một thanh ống lồng và một khóa kết nối; mặt sau của thanh trượt được cung cấp một khối cố định trượt, và mặt trước của khối cố định được cung cấp một máng trượt hình thang; Máng hình thang ở mặt trước của khối cố định được cung cấp một cách trượt với thiết bị nhắc nhở và mặt trước của thiết bị nhắc nhở được cung cấp tích hợp với một thanh trượt hình thang và phần dưới cùng của thiết bị nhắc nhở được cung cấp tích hợp với các khớp và khớp có cấu trúc hình tròn và nhẵn; mặt trên của thiết bị nhắc nhở được lắp cố định có chuông báo; mặt trước của khối cố định được lắp cố định bằng công tắc tiệm cận, công tắc tiệm cận và chuông báo được kết nối đàn hồi bằng lò xo.
2. Một loại kết cấu ổ khóa được sử dụng cho thùng xe ô tô như đã nêu ở điểm 1, có đặc điểm là: mặt sau bên trong thanh trượt được mô tả được cung cấp động cơ bằng cách lắp đặt cố định bằng bu lông; Phía trên cùng của động cơ được cung cấp bộ điều khiển bằng kết nối điện; Kết nối truyền phía trước của mặt trước được cung cấp với một phích cắm.
3. Một loại kết cấu ổ khóa cốp ô tô theo yêu cầu ở điểm 1, có đặc điểm là: phía trên thanh nối có máng trượt và hai bên máng trượt ở đầu thanh nối có hình thang. máng, và máng Thanh kính thiên văn được đặt trượt trong rãnh; các thanh trượt hình thang được tích hợp ở cả hai bên của thanh kính thiên văn và các móc được tích hợp trên đỉnh của thanh kính thiên văn; khóa kết nối được tích hợp ở mặt trước của thanh kết nối và hai bộ khóa kết nối Kết nối đàn hồi thông qua lò xo.
4. Cấu trúc khóa cốp ô tô theo yêu cầu ở điểm 1, được đặc trưng ở chỗ: phần trên cùng của khối cố định được cung cấp liền với một đế và phần trên cùng của đế có các lỗ bắt vít; đáy của khối cố định Một ống gia cố được cung cấp toàn bộ và ống gia cố được cung cấp một lỗ tròn vừa với thanh trượt; cả hai mặt của lỗ tròn của ống măng sông đều có các lỗ có rãnh vừa với phích cắm.
Tóm tắt kỹ thuật
Mô hình tiện ích cung cấp cấu trúc khóa cho cốp ô tô, có thể ngăn chặn khóa giả trong cốp, đảm bảo an toàn khi lái xe và ngăn cửa mở quá nhanh khi mở cốp, đảm bảo an toàn cho nhân viên, bao gồm: a thanh trượt; mặt sau của thanh trượt là một cấu trúc rỗng, và thanh trượt cũng bao gồm một động cơ, bộ điều khiển và phích cắm; mặt trước của thanh trượt được cung cấp một thanh kết nối thông qua kết nối bản lề, Thanh kết nối cũng bao gồm một thanh ống lồng và khóa kết nối; mặt sau của thanh trượt được cung cấp một khối cố định có thể trượt được, và mặt trước của khối cố định được cung cấp một máng trượt hình thang; máng trượt hình thang ở mặt trước của các thanh trượt khối cố định Một thiết bị nhắc nhở được cung cấp và mặt trước của thiết bị nhắc nhở được cung cấp tích hợp với một thanh trượt hình thang. Mặt trước của thiết bị nhắc nhở được cung cấp tích hợp với khối trượt hình thang. Mặt trước của thiết bị nhắc nhở được cung cấp tích hợp với khối trượt hình thang.
Quy trình ép phun kim loại
Dcuộc bầu cử Shệ thống
Gửi yêu cầu
