Mô tả ngắn gọn về nguyên lý làm việc và phương pháp bảo trì của vòng bi bôi trơn

Mô tả ngắn gọn về nguyên lý làm việc và phương pháp bảo trì của "vòng bi dầu"

mang dầu, cụ thể là Vòng bi xốp, là một vật thể thiêu kết được chế tạo bằng phương pháp luyện kim bột với bột kim loại làm nguyên liệu chính. Ban đầu nó là Xốp và có thể tự do điều chỉnh số lượng, kích thước, hình dạng và phân bố lỗ chân lông trong quá trình sản xuất.

nguyên tắc làm việc:

Sử dụng đặc tính xốp của vật liệu hoặc ái lực với dầu bôi trơn, trước khi lắp đặt và sử dụng ống lót ổ trục, dầu bôi trơn có thể làm ướt vật liệu ống lót ổ trục. Trong thời gian làm việc của ổ trục, ổ trục không thể thêm hoặc không thêm dầu bôi trơn trong một thời gian dài. Loại ổ trục này được gọi là ổ trục dầu.

Khi ổ trục dầu không chạy, dầu bôi trơn sẽ lấp đầy các lỗ của nó. Trong quá trình hoạt động, trục quay và nóng lên do ma sát. Sự giãn nở nhiệt của miếng đệm làm giảm lỗ chân lông. Do đó, dầu bôi trơn tràn và đi vào khe hở ổ trục. Khi trục ngừng quay, miếng đệm ổ trục nguội đi, lỗ chân lông phục hồi và dầu bôi trơn được hút trở lại vào lỗ chân lông.

Mặc dù có thể tạo màng dầu hoàn chỉnh cho các ổ trục chứa đầy dầu, nhưng trong hầu hết các trường hợp, các ổ trục đó ở trạng thái ma sát hỗn hợp với màng dầu không hoàn chỉnh Vật liệu ống lót ổ trục chứa dầu có thể sử dụng đặc tính xốp của vật liệu để lấp đầy các lỗ rỗng dầu bôi trơn bao gồm gỗ, gang dài, hợp kim đồng đúc và vật liệu chống ma sát luyện kim bột. Ái lực giữa vật liệu và dầu bôi trơn có thể được sử dụng để làm cho dầu bôi trơn phân tán đều trong vật liệu. Hầu hết các vật liệu ổ trục để chịu dầu là polyme, chẳng hạn như nhựa phenolic chịu dầu.

Phương pháp bảo dưỡng ổ trục dầu:

1. Sử dụng dầu tẩy nhờn để rửa sạch những thứ bẩn, sau đó sử dụng dầu bôi trơn để bảo dưỡng. Nếu không sử dụng dầu bôi trơn, nó sẽ rỉ sét nhanh hơn sau khi ngâm trong dầu đã tẩy nhờn.

2. Có thể tháo một bên nắp ổ trục dầu và rửa bằng dầu đã tẩy (bán tại cây xăng 15 tệ/chai). Sau khi rửa và bôi dầu, bạn có thể bôi dầu may.

3. Nếu dầu động cơ quá dính, bạn có thể thêm một ít WD-40 vào cũng không tệ.

4. Tuy nhiên, trượt băng là một điều cấm kỵ lớn trong những ngày mưa. Vòng bi sẽ rỉ sét và sau đó bị phá hủy.

5. Vòng bi phải được tra dầu ngay lập tức để bảo dưỡng nếu bị ướt.