
Giá đỡ xi lanh thủy lực xe nâng bị mất đúc sáp
Có nhiều loại phương tiện nhưng cấu tạo của chúng về cơ bản là giống nhau. Chúng chủ yếu bao gồm động cơ, khung gầm (cơ cấu di chuyển), thân xe, cơ cấu nâng, hệ thống thủy lực và thiết bị điện.
Giơi thiệu sản phẩm
|
Giá đỡ xi lanh thủy lực xe nâng bị mất đúc sáp |
|||||||
|
Mục |
Vật liệu |
Quy trình sản xuất |
Nhiệt độ thiêu kết |
Khuôn |
Phong tục |
||
|
Giá đỡ xi lanh thủy lực xe nâng |
Đúc đầu tư |
1680 độ |
Để được tùy chỉnh |
Đúng |
|||
|
Vật liệu có sẵn |
Thép cacbon, thép hợp kim, hợp kim nhôm, thép không gỉ cacbon thấp, hợp kim titan (Ti, TC4), hợp kim đồng, siêu hợp kim (718, 713) |
||||||
|
Độ mịn |
Độ chính xác kích thước |
Mật độ sản phẩm |
Điều trị ngoại hình |
Trọng lượng phù hợp |
|||
|
Độ nhám Ra3.2-6.3μm |
CT4-ct8 |
7,8/CM³ |
Theo yêu cầu của khách hàng |
100g-25kg |
|||
Có nhiều loại phương tiện nhưng cấu tạo của chúng về cơ bản là giống nhau. Chúng chủ yếu bao gồm động cơ, khung gầm (cơ cấu di chuyển), thân xe, cơ cấu nâng, hệ thống thủy lực và thiết bị điện.
1. Động cơ
Nó là nguồn năng lượng của xe nâng động cơ đốt trong. Nó chuyển đổi năng lượng nhiệt do nhiên liệu tạo ra thành năng lượng cơ học và tạo ra công suất thông qua bánh đà của động cơ.
2. Khung gầm
Khung xe có tác dụng đỡ thân xe, nhận công suất phát ra từ động cơ, đảm bảo cho xe nâng có thể hoạt động bình thường. Nó bao gồm thiết bị truyền động, thiết bị lái, thiết bị lái và thiết bị phanh, v.v.
3. Thân xe
Thân và khung của xe nâng được tích hợp và hàn bằng thép tiết diện. Khối gang được đặt ở phía sau xe nâng và phù hợp với mẫu xe là đối trọng. Trọng lượng của nó được xác định theo khả năng nâng định mức của xe nâng và đóng vai trò cân bằng khi xe nâng được chất tải. để duy trì sự ổn định của xe nâng.
4. Cơ cấu nâng
Cơ cấu nâng chủ yếu bao gồm cột nâng và càng nâng hàng. Cột buồm được gắn bản lề vào thân đỡ trục trước và bao gồm một bộ khung thép song song và giá đỡ trượt để cố định càng nâng. Nĩa là hai nĩa thép được uốn cong 90 độ, được gắn trên một giá đỡ trượt và là công cụ để vận chuyển vật liệu. Các thông số kỹ thuật của càng nâng được thiết kế theo tải trọng tối đa của xe nâng. Phuộc có thể nghiêng về phía trước và phía sau bằng xi lanh thủy lực.
5. Hệ thống thủy lực chủ yếu bao gồm
(1) Xi lanh thủy lực nâng, đầu pít tông của nó được gắn chặt vào cột nâng để điều khiển việc nâng hoặc hạ càng nâng.
(2) Xi lanh thủy lực nghiêng, đầu pít tông của nó được gắn bản lề với cột để điều khiển độ nghiêng về phía trước hoặc phía sau của cột.
(3) Bơm thủy lực, có thể là bơm cánh gạt hoặc bơm bánh răng. Bơm thủy lực tạo ra dầu áp suất cao (6,37 ~ 15,7MPa) để dẫn động xi lanh thủy lực nâng và xi lanh thủy lực nghiêng.
(4) Van phân phối thủy lực, bao gồm thân van, lõi van xi lanh thủy lực nâng, lõi van xi lanh thủy lực nghiêng và van an toàn. Chức năng của nó là điều khiển hoạt động ống chỉ của xi lanh thủy lực nâng hoặc nghiêng thông qua tay cầm điều khiển theo nhu cầu làm việc của việc nâng và nghiêng nĩa, đồng thời đưa dầu áp suất cao vào xi lanh thủy lực nâng hoặc nghiêng. Chức năng của van an toàn là cho phép dầu chảy ngược từ đường hồi dầu về thùng khi áp suất dầu trong hệ thống vượt quá một giá trị nhất định.
(5) Van tiết lưu được lắp đặt trong đường ống của xi lanh thủy lực nâng. Chức năng của nó là tăng khả năng chống chảy của dầu. Khi xi lanh thủy lực nâng giải phóng áp suất, nó đảm bảo rằng càng nâng hạ xuống từ từ.
6. Thiết bị điện
Thiết bị điện bao gồm nguồn điện, hệ thống khởi động động cơ và hệ thống đánh lửa, cũng như đèn chiếu sáng xe nâng, tín hiệu và các thiết bị điện khác.
Quá trình đúc đầu tư
1) Tẩy dầu mỡ và tẩy dầu mỡ cho mô-đun
Giá đỡ xi lanh thủy lực xe nâng bị mất đúc sáp Khi sử dụng vật liệu đúc gốc sáp để làm khuôn đầu tư, để cải thiện khả năng làm ướt bề mặt mô-đun của sơn, cần phải loại bỏ các vết dầu trên bề mặt mô-đun.
2) Phủ sơn và cát lên mô-đun
Trước khi treo sơn cần khuấy đều sơn để giảm thiểu sự kết tủa của vật liệu chịu lửa trong thùng sơn. Độ nhớt hoặc trọng lượng riêng của sơn phải được điều chỉnh sao cho sơn có thể lấp đầy và làm ướt khuôn đầu tư tốt. Khi treo sơn, Mô-đun được ngâm trong sơn và lắc trái phải để sơn có thể làm ướt khuôn đầu tư tốt và phủ đều bề mặt mô-đun. Sau khi sơn xong, cát có thể được trải ra.
3) Làm khô và làm cứng vỏ
Mỗi lớp vỏ sau khi phủ phải được sấy khô và làm cứng để chất kết dính trong lớp phủ chuyển từ sol sang dạng thạch hoặc dạng gel để kết nối các vật liệu chịu lửa với nhau.
4) Nóng chảy và mất khuôn đầu tư trong vỏ tự đúc
Sau khi vỏ khuôn đã cứng hoàn toàn, bộ khuôn cần được nung chảy ra khỏi vỏ khuôn. Vì bộ khuôn thường được làm bằng vật liệu khuôn gốc sáp nên quá trình này còn được gọi là tẩy sáp. Có nhiều phương pháp tẩy sáp tùy thuộc vào phương pháp gia nhiệt. Phương pháp nước nóng và phương pháp hơi nước cùng áp suất được sử dụng phổ biến hơn.
5) Vỏ nướng
Nếu cần đúc khuôn (đổ cát), trước khi nướng, vỏ đã tháo khuôn phải được chôn vào cát trong hộp, sau đó lắp vào lò để nướng. Nếu vỏ khuôn bền ở nhiệt độ cao và không cần đúc, vỏ khuôn đã tháo khuôn có thể được đưa trực tiếp vào lò để rang. Trong quá trình rang, hãy tăng dần nhiệt độ lò, làm nóng vỏ khuôn đến 800-1000 độ, giữ ấm trong một khoảng thời gian rồi đổ vào.

Đúc mẫu chảy là một quá trình đúc với ít hoặc không cắt. Trước đây nó còn được gọi là đúc sáp bị mất. Bởi vì các vật đúc được tạo ra bằng quá trình đúc đầu tư có độ chính xác về kích thước và chất lượng bề mặt tốt hơn so với các vật đúc được tạo ra bằng các phương pháp đúc khác. Vật đúc phải cao. Ngoài ra, phương pháp đúc đầu tư có thể hoàn thành việc sản xuất một số vật đúc có độ phức tạp cao và khó gia công nên rất được các doanh nghiệp ưa chuộng.
Liên quan đến quá trình đúc mẫu chảy, trong toàn bộ quá trình đúc mẫu chảy, thiết kế quy trình đúc mẫu chảy là một trong những mắt xích quan trọng. Liên kết này có hệ số độ khó kỹ thuật cao và đóng vai trò rất quan trọng trong toàn bộ quá trình đúc đầu tư. Đây cũng là liên kết này phần lớn được gây ra bởi một số người có chuyên môn và kỹ thuật cao.
Hệ thống phát hiện

Đúc đầu tư đồng Silica Sol


Gửi yêu cầu









