Các bộ phận ép phun kim loại (MIM) của thanh trượt cho ghế ô tô

Thanh trượt cho ghế ô tô

Sáng chế đề cập đến một thanh trượt dành cho ghế ô tô và đặc biệt là việc khóa một thanh trượt như vậy vào đúng vị trí. Con trượt này để điều chỉnh vị trí theo chiều dọc của ghế thường bao gồm một bộ phận cố định nối với sàn xe và một màng di động được nối với khung ghế và có thể trượt theo chiều dọc so với bộ phận cố định. Thông thường, thiết bị khóa được kết nối với màng di động có thể đảm bảo khóa bộ phận có thể di chuyển trên bộ phận cố định ở vị trí do người dùng chọn bằng cách gắn vào ít nhất một trong các hàng rãnh hình thành trên bộ phận cố định-đã đề cập ở trên.

Việc khóa như vậy phải đảm bảo an toàn cho ghế ô tô, đặc biệt khi có va chạm hoặc tai nạn khiến ghế di chuyển về phía trước và phía sau.

Đã biết các hệ thống trượt khác nhau bao gồm phần nam trượt so với phần nữ.

Theo loại con trượt thứ nhất, phần nam là phần cố định nối với sàn và phần nữ là phần cố định nối với khung ghế. Việc khóa được đảm bảo bằng một khóa được kết nối với bộ phận cái theo hướng trượt dọc và có thể di chuyển theo hướng vuông góc với hướng này nhờ một phần tử điều khiển không{1}}khóa. Khóa thường bao gồm một số răng ăn khớp với các khía của mặt cắt răng nam, các răng này được giữ cố định bằng phương tiện đàn hồi để đảm bảo khóa. Phần tử điều khiển không{4}}khóa cho phép các răng của khóa tách ra khỏi các rãnh khía, do đó trượt phần chốt và do đó điều chỉnh vị trí của ghế.

Ở loại cầu trượt thứ hai, bộ phận cái được gắn vào khung ghế, được gắn vào tấm đế. Ổ khóa được gắn vào phần nam, các răng của khóa ăn khớp với các khía của phần nữ.

Tài liệu FR{0}}A-2 736 311 mô tả một slide thuộc loại thứ hai, trong đó phần cái thường có hình chữ U-, với hai mặt bích kéo dài về phía bên trong của bộ phận thông qua một nếp gấp mặt bích bên trong và phần nam cũng thường có hình chữ U-, với các mặt bích của nó nằm giữa nếp gấp mặt bích bên trong của phần cái và kéo dài ra bên ngoài thông qua một nếp gấp mặt bích bên ngoài, được uốn cong dưới nếp gấp mặt bích bên trong của bộ phận cái và kéo dài tương ứng giữa mặt bích của bộ phận cái và bộ phận sau.

Nếp gấp mặt bích bên ngoài của bộ phận nam và nếp gấp mặt bích bên trong và mặt bích của bộ phận cái tạo thành một đường trượt hình cầu tạo điều kiện cho sự trượt tương đối của bộ phận nam và màng nữ. Thiết bị khóa bao gồm một khóa bao gồm một dải đàn hồi linh hoạt, ví dụ được làm bằng thép lò xo, được gắn bên trong thanh trượt và được nối với bộ phận nam ở một đầu. Đầu kia của dải linh hoạt bao gồm các răng khóa ở mỗi bên, được đưa vào phần cắt được tạo thành theo góc được tạo bởi nếp gấp mặt bích bên ngoài và mặt bích của bộ phận dạng lỗ theo hướng vuông góc với hướng trượt, và ở vị trí khóa, các răng khóa được gắn với các rãnh khía thành hai hàng rãnh hình thành trên mép của nếp gấp mặt bích bên trong của bộ phận dạng cái. Việc mở khóa được đảm bảo bằng một tay cầm của thanh điều khiển đi qua thanh trượt, đầu của thanh điều khiển tác dụng lên ổ khóa và chuyển động quay của công tắc dao so với hướng vuông góc với hướng trượt làm cho các răng tách ra khỏi rãnh. Khi thanh điều khiển được thả ra, việc trở lại vị trí khóa được đảm bảo bằng khả năng phục hồi đàn hồi của dải linh hoạt. Khóa của hệ thống này đặc biệt chống lại các lực có xu hướng làm cho bộ phận nam trượt, đặc biệt vì các hàng rãnh của bộ phận cái nằm trực tiếp vào thành của bộ phận nam tạo thành các rãnh dẫn hướng răng, do đó các tải trọng-được đề cập ở trên chủ yếu tạo ra lực cắt trên răng, loại trừ tất cả các lực khác tác động lên bản thân khóa hoặc phần kết nối của nó.

Nguyên lý của hệ thống khóa này bao gồm việc chuyển đổi lực chuyển động tương đối của hai bộ phận trong con trượt thành lực cắt trên các răng của khóa, có thể áp dụng cho các loại con trượt khác ngoài những loại được mô tả trong các tài liệu mô tả ở trên, đặc biệt là loại đầu tiên được mô tả ở trên.

Tuy nhiên, trong trường hợp xảy ra tai nạn, khóa có thể bị dịch chuyển sang vị trí không khóa do va chạm và ghế có thể bị trượt.

Mục tiêu của sáng chế là giải quyết vấn đề này và đặc biệt là cung cấp, ngoài khả năng chống khóa cao được mô tả ở trên, độ tin cậy cao và cải thiện độ an toàn để tránh tất cả các hoạt động mở khóa không mong muốn.

Khi tính đến các chỉ báo này, chủ đề của sáng chế là đề xuất một thanh trượt cho ghế ô tô, một thanh trượt loại này bao gồm một bộ phận cố định được nối với sàn ô tô và một bộ phận có thể di chuyển được nối với ghế, có thể trượt theo chiều dọc so với bộ phận cố định và một thiết bị khóa để chống trượt, bộ phận cố định bao gồm một cạnh của thành bên có một hàng rãnh khóa và nằm ngay cạnh bộ phận có thể di chuyển được, thiết bị khóa bao gồm ổ khóa có thể di chuyển giữa vị trí khóa và vị trí không khóa theo hướng song song với thành bên và vuông góc với hướng trượt, ổ khóa có răng, xuyên qua thành bên bằng cách đi vào vết cắt tương ứng được tạo thành trên tường, ở vị trí khóa, các răng được đưa vào vết cắt và lưới bằng các rãnh khía trong hàng rãnh khía.

Qinhuangdao Zhongwei Precision Machinery Co., Ltd. được thành lập vào năm 1997 và là nhà sản xuất và cung cấp giải pháp kỹ thuật tập trung vào khuôn ép phun bột kim loại (MIM) và các sản phẩm đúc và rèn đầu tư. Công ty đặt tại Khu công nghệ cao Qinhuangdao-, có chứng nhận hệ thống ô tô 16949, đội ngũ R&D mạnh và sức mạnh kỹ thuật, cung cấp cho khách hàng các giải pháp nhanh chóng, hiệu quả và nguồn cung sản phẩm ổn định.

Kể từ khi thành lập, công ty luôn tuân thủ nguyên tắc-hướng tới khách hàng, chất lượng-là trên hết, đổi mới độc lập và cải tiến liên tục. Chính sách phát triển công nghệ-đầu tiên.

Hoạt động kinh doanh chính của công ty là nghiên cứu và phát triển, thiết kế, sản xuất và kinh doanh các bộ phận kết cấu sản phẩm kim loại. Các sản phẩm có thể được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực ứng dụng chính như điện tử tiêu dùng, thiết bị y tế và ô tô. Nó có lợi thế và kinh nghiệm phong phú trong nghiên cứu và phát triển sản phẩm, phát triển khuôn mẫu, thiết kế quy trình, sản xuất sản phẩm, kiểm soát chất lượng, v.v.

Công ty có đội ngũ nòng cốt ổn định, đội ngũ kỹ thuật xuất sắc và đã giới thiệu các thiết bị tiên tiến để hình thành khả năng cạnh tranh cốt lõi của các sản phẩm MIM trong ngành và trở thành đối tác chiến lược của các sản phẩm MIM cho khách hàng quốc tế.