Mất-sáp đúc ròng rọc 320

Đường kính:320mm (trong một số trường hợp, điều này đề cập đến đường kính đáy của rãnh dây, cần phải khớp với đường kính dây. Thông thường, đường kính ròng rọc bằng 15-20 lần đường kính dây trở lên để giảm mỏi khi uốn dây).

Thông số kỹ thuật rãnh dây:Chiều rộng, độ sâu và khoảng cách của rãnh phải phù hợp với đường kính dây (ví dụ: khi thích ứng với dây cáp thép φ16mm, chiều rộng rãnh xấp xỉ 18-20 mm và độ sâu rãnh được điều chỉnh theo loại dây). Ròng rọc nhiều rãnh phải đảm bảo khoảng cách các rãnh đồng đều để tránh các dây cọ xát vào nhau.

Kích thước trung tâm:Đường kính lỗ khoan bên trong (để lắp trục, chẳng hạn như φ50mm, φ60mm, v.v.), kích thước rãnh then (chẳng hạn như rãnh then tiêu chuẩn GB/T 1095) và chiều dài trục (để đảm bảo đủ độ bền cho lắp trục).

Tải định mức:Tùy thuộc vào vật liệu và thiết kế kết cấu, tải trọng định mức của một bánh xe thường dao động từ vài tấn đến hàng chục tấn và cần được xác định dựa trên tình huống ứng dụng cụ thể và điều kiện tải (chẳng hạn như trọng lượng nâng, tốc độ quay, v.v.).

Truyền tải mượt mà:Sự vừa khít giữa rãnh dây và dây cho phép truyền lực-tiếng ồn thấp, không bị sốc-, thích hợp cho các ứng dụng yêu cầu vận hành trơn tru (chẳng hạn như bánh xe kéo thang máy, bánh dẫn hướng tời nâng).

Chống mài mòn và ăn mòn:Bề mặt của vật liệu kim loại có thể được làm cứng, mạ -crom hoặc phủ lớp phủ chống mài mòn (chẳng hạn như cacbua vonfram) để cải thiện khả năng chống mài mòn; đối với các môi trường đặc biệt (chẳng hạn như môi trường ẩm ướt, axit hoặc kiềm), có thể sử dụng thép không gỉ (chẳng hạn như thép không gỉ 304, 316) hoặc vật liệu phi kim loại.

Cấu trúc nhỏ gọn:Thiết kế tích hợp một bánh xe hoặc nhiều rãnh cho phép truyền đồng bộ nhiều dây trong một không gian hạn chế (chẳng hạn như hệ thống nâng nhiều dây), giảm kích thước thiết bị.

Bảo trì thuận tiện:Thân và trục bánh xe được kết nối bằng chìa khóa hoặc bắt vít, giúp việc tháo lắp trở nên dễ dàng và tạo điều kiện thuận lợi cho việc thay thế, bảo trì.