Giới thiệu lắp ráp đầu dây có rãnh D6
Cụm đầu cáp có rãnh D6 là bộ phận chịu tải-quan trọng trong hệ thống treo thang máy, chủ yếu được sử dụng để kết nối dây cáp thép kéo của thang máy với ô tô hoặc đối trọng. Nó đạt được khả năng cố định dây thép, điều chỉnh độ căng và bảo vệ an toàn thông qua cấu trúc cơ khí của nó.
Cụm đầu cáp có rãnh D6 là bộ phận chịu tải-quan trọng trong hệ thống treo thang máy, chủ yếu được sử dụng để kết nối dây cáp thép kéo của thang máy với ô tô hoặc đối trọng. Nó đạt được khả năng cố định dây thép, điều chỉnh độ căng và bảo vệ an toàn thông qua cấu trúc cơ khí của nó. Phần sau đây giới thiệu chi tiết về thành phần cấu trúc, nguyên lý làm việc, đặc tính kỹ thuật và các kịch bản ứng dụng của nó:
Thành phần cấu trúc
Được làm từ thép hợp kim có độ bền-cao (chẳng hạn như thép 45# hoặc 20CrMnTi), thân thanh được xử lý nhiệt- và mạ kẽm để chống ăn mòn. Một đầu có cấu trúc ren ngoài (để lắp đai ốc điều chỉnh) và đầu còn lại có cấu trúc rãnh hình chữ U- (chiều rộng khe khớp với đường kính dây thép, thường là 6-8mm). Các cạnh của khe được làm tròn để tránh tập trung ứng suất và làm hỏng dây cáp thép.
●Khối nêm: Được làm bằng-gang chống mài mòn hoặc sắt dẻo, khối này tạo thành hình nêm-khớp với rãnh thanh đầu dây. Việc tự khóa được thực hiện thông qua áp suất hướng tâm được tạo ra sau khi dây thép được căng. Góc bề mặt nêm được thiết kế 15 độ -20 độ (đảm bảo lực ma sát lớn hơn lực kéo định mức tối đa của dây thép).
● Đai ốc siết chặt: Cấu trúc đai ốc đôi-chống{1}}nõng (đai ốc chính + đai ốc chống-nõng), với độ chính xác ren cấp 6H, kết hợp với vòng đệm phẳng và vòng đệm lò xo để ngăn chặn sự lỏng lẻo do rung động.
● Tấm đầu dây: Tấm thép Q235 có độ dày Lớn hơn hoặc bằng 12mm, có lỗ lắp khớp với thanh đầu dây (dung sai đường kính lỗ H9), dùng để cố định cụm đầu dây và truyền tải trọng lên ô tô/khung đối trọng.
● Tấm che bụi: Được làm bằng PVC hoặc cao su, được lắp phía trên thanh đầu dây để ngăn bụi và dầu xâm nhập vào bề mặt tiếp xúc hình nêm{0}}và ảnh hưởng đến hiệu suất khóa.
Nguyên tắc làm việc
Quy trình cố định dây thép
● Luồn đầu dây thép qua rãnh của thanh cuối dây, quấn quanh khối nêm rồi gấp lại, tạo thành một đường uốn cong "hình chữ U{0}}" trên dây thép (bán kính uốn Lớn hơn hoặc bằng 6 lần đường kính dây thép).
● Khối nêm được đẩy xuống dọc theo rãnh của thanh đầu dây bằng cách xoay đai ốc siết và dây cáp được kẹp bằng nguyên lý tự khóa nêm. Lúc này, lực căng của dây cáp được truyền đến tấm đầu dây thông qua ma sát giữa khối nêm và thanh đầu dây.
Cơ chế điều chỉnh độ căng
Sau khi nới lỏng-đai ốc chống lỏng, việc xoay đai ốc chính có thể tinh chỉnh độ dài mở rộng của thanh đầu dây, thực hiện điều chỉnh độc lập độ căng của một sợi dây đơn (phạm vi điều chỉnh ±5 mm), đảm bảo độ lệch lực căng của nhiều dây cáp nhỏ hơn hoặc bằng 5% (phù hợp với yêu cầu kỹ thuật thang máy GB/T 10058).
Đặc tính kỹ thuật
Tải trọng làm việc định mức: Được điều chỉnh theo đường kính dây cáp (ví dụ: Φ8mm, Φ10mm), lực kéo đứt định mức của cụm đầu dây đơn lớn hơn hoặc bằng 150kN và hệ số an toàn Lớn hơn hoặc bằng 12 (theo thông số kỹ thuật thiết kế hệ thống lực kéo của thang máy).
Tuổi thọ mỏi: Sau 10⁶ thử nghiệm chu kỳ tải động (tải bằng 80% tải định mức), không có vết nứt, biến dạng hoặc hiện tượng hỏng hóc nào khác.
Dễ lắp đặt: Không cần dụng cụ đặc biệt; các đai ốc có thể được siết chặt bằng cờ lê. Khối nêm có thiết kế định tâm tự động, giảm thiểu lỗi lắp đặt.
Chu kỳ bảo trì: Nên kiểm tra mô-men xoắn siết chặt đai ốc (giá trị mô-men xoắn khuyến nghị 35-45N·m) và độ mòn của dây cáp 6 tháng một lần. Khối nêm phải được thay thế kịp thời nếu độ mòn vượt quá 1mm.
Các loại dây cáp áp dụng: 8×19S+FC, 6×37S+FC và các loại dây cáp thang máy loại Seale khác, đường kính khoảng 6-16mm.
Các loại thang máy: Thích hợp cho thang máy chở khách, thang máy chở hàng và thang máy dịch vụ có tốc độ định mức Nhỏ hơn hoặc bằng 2,5m/s và nhiệt độ môi trường xung quanh -20 độ ~ 60 độ.
Ưu điểm ứng dụng
An toàn và độ tin cậy
Cấu trúc khóa nêm tự{0}}có đặc điểm là "độ căng càng lớn thì khóa càng chắc", tránh nguy cơ lỏng, trượt của các phương pháp cố định kẹp dây truyền thống và tuân thủ tiêu chuẩn an toàn thang máy EN 81-20.
Hiệu quả kinh tế
So với các cụm đầu dây được đúc khuôn, cấu trúc có rãnh giúp loại bỏ sự cần thiết của khuôn, giảm chi phí sản xuất khoảng 20%. Hơn nữa, các bộ phận riêng lẻ có thể được thay thế độc lập nếu bị hỏng, giảm chi phí bảo trì.
Khả năng tương thích
Thiết kế tiêu chuẩn tương thích với kích thước lắp tấm đầu cáp của các thương hiệu thang máy phổ thông (như Otis, Mitsubishi, KONE), hỗ trợ thay thế nhanh chóng trong cả dự án cải tạo thang máy mới và cũ.
Các biện pháp phòng ngừa
1. Trong quá trình lắp đặt, đảm bảo rằng dây thép không bị chéo hoặc xoắn trong khối nêm và không có dầu hoặc vật lạ trong rãnh của thanh đầu dây.
2. Nghiêm cấm quá tải. Nếu dây cáp thép có biểu hiện đứt sợi hoặc bị ăn mòn (mức độ ăn mòn Lớn hơn hoặc bằng C) thì toàn bộ cụm đầu dây phải được thay thế.
3. Trước khi khởi động lại thang máy đã ngừng hoạt động trong một thời gian dài, các đai ốc phải được-kiểm tra lại và siết chặt để ngăn chặn sự phân bổ tải không đều do khối nêm bị lỏng khi không hoạt động.
Cụm đầu cáp có rãnh D6, thông qua tối ưu hóa cấu trúc và nâng cấp vật liệu, cải thiện hiệu quả lắp đặt và bảo trì đồng thời đảm bảo an toàn, khiến nó trở thành bộ phận được ưu tiên trong hệ thống treo thang máy hiện đại.
Gửi yêu cầu
